Opinión detallada de aderyndhu
aderyndhu
Sada, España98%
He sido usuaria ocasional de la red de metro de Barcelona durante muchos años y ahora, desde hace más o menos un año, la utilizo regularmente, en combinación con la red de Ferrocarrils de la Generalitat y la de Cercanías de Renfe, para ir y volver al trabajo cada día y, aunque las líneas que más utilizo, y en las que centraré mi comentario, son la 1 (roja) y la 3 (verde), lo cierto es que las he probado todas.
En Barcelona hay actualmente 5 líneas de metro, que se supone van a aumentar a 6 cuando se acaben de realizar las obras de construcción de la línea 10, y la verdad es que, con muy pocas excepciones, es posible llegar a casi cualquier sitio de barcelona en alguno de sus vagones:
- L1 (roja). Va desde el Hospital de Bellvitge hasta Santa Coloma de Gramenet y es la ideal si vas o vienes de l'Hospitalet, ya que casi la mitad de esta línea discurre por esta población. Desde mi punto de vista le faltan más enlaces con la línea 5 (azul), ya que estos facilitarían desplazarse entre L'Hospitalet y Cornellà. Actualmente esta línea se ve muy afectada por retrasos y cortes debido a las obras de la línea 10, ya que discurren juntas en algunos tramos y comparten varias estaciones. Además, es una linea cuya frecuencia de paso debería ser mayor, ya que siempre va muy llena.
- L2 (morada). Empieza en la avenida del Paral.lel y acaba en Badalona. Va siempre llena y tiene un recorrido muy largo, pero las estaciones son nuevas y cómodas.
- L3 (verde). Va desde la zona universitaria hasta Trinitat Nova, en la zona de Roquetes, y es la que utilizan los estudiantes para desplazarse a sus centros de estudio, por lo que está imposible a primera hora de la mañana, a mediodía y a última hora de la tarde. también es la que utilizan muchos turistas para acercarse a las Rambles, el Raval, el puerto y la Plaça de Catalunya, así que no es una línea muy recomendable para aquellos que querais evitar a las bandas de guiris.
- L4 (amarilla). Empieza en Trinitat Nova y acaba en Sant Adria del Besos. Es la adecuada para ir a la Barceloneta y al Poblenou y supongo que es por eso que normalmente no va muy llena. E verano se llena de gente con atuendos playeros.
- L5 (azul). va desde Cornellà a Horta, atravesando casi toda Barcelona en una línea bastante recta. Es una de las que tiene menos estaciones y es bastante cómoda porque pocas veces se llena como la roja y la verde.
- L11 (la otra verde) Viene a ser una continuación de la línea 3, con sólo cuatro estaciones, hasta Ciutat Meridiana. No la he probado nunca.
- L10 (en construccion). se supone que va a ser la mejor de todas las líneas y la más larga, que se va a extender desde el aeropuerto del Prat hasta más allá del Besos, atravesando el Prat de Llobregat, l'hospitalet, Barcelona, Badalona y santa Coloma, pero por ahora sólo es un incordio para los usuarios de la línea 1 y los cercanías.
El metro de Barcelona es un transporte rápido y seguro. Entre sus ventajas está la variedad de líneas y el hecho de que sea un sistema de transporte integrado que permite, con abonos determinados, hacer transbordos con otros medios (bus, cercanías, fgc...), pero también tiene muchos defectos que deberían ser corregidos para adaptar la red a la evolución de una ciudad cada vez más densamente poblada. Uno de estos defectos es la frecuencia de paso de los trenes, que a mi entender es demasiado distendida, llegando a los 4 minutos en algunos momentos. Ignoro si es la seguridad lo que desaconseja aumentar esta frecuencia, pero si no lo es quizás deberían recapacitar sobre el tema, dado que la mayoría de los trenes pasan muy llenos y en los andenes se suelen formar aglomeraciones. Otro defecto que le veo al sistema es el poco control que se ejerce sobre los usuarios que se cuelan en el metro sin pagar y cuya actitud repercute, cada vez más, en subidas de tarifas que no debieran ser tan fuertes ni tan frecuentes dado que no se corresponden con la mejora del servicio. Creo que el problema de los que se cuelan se solucionaría fácilmente cambiando las puertas de barra giratoria por puertas de panel y quizás los beneficios posteriores serían suficientes para cubrir un gasto como ese. Y, finalmente, a mi entender faltan taquillas, y no me refiero a máquinas expendedoras de billetes, que hay muchas, sino a personas de carne y hueso que puedan resolver las dudas de los usuarios. El trato humano no lo puede sustituir una máquina.
Además de las líneas de metro, la entidad del Transporte Metropolitano de Barcelona incluye también dos líneas de tranvía que unen Barcelona con la corona metropolitana, y las líneas de autobuses urbanos, muy abundantes pero que no he utilizado prácticamente nunca, así que poco puedo decir de ellos, así como los Ferrocarriles de la Generalitat y . No obstante, sí que he de decir que todos los transportes son accesibles con una tarjeta de transporte integrada, así que con un sólo billete puedes viajar por las 6 zonas que integran el área metropolitana.
Transportes Metropolitanos de Barcelona8
Valoración
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Accesibilidad
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Se tiene que ver
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Barato
