http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623 http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623 http://ie2.trivago.com/images/layoutimages/logos/default.png http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10720978 Thu, 21 Mar 2013 23:21:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313340 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313338 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313336 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313334 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313332 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313330 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313328 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313326 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313324 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10313322 Fri, 08 Feb 2013 20:01:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10036812 Fri, 23 Nov 2012 01:59:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10036808 Fri, 23 Nov 2012 01:59:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10036806 Fri, 23 Nov 2012 01:59:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i10036804 Fri, 23 Nov 2012 01:59:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i8914712 Tue, 13 Mar 2012 12:42:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i8914708 Tue, 13 Mar 2012 12:42:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i8914706 Tue, 13 Mar 2012 12:42:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/foto-i8914704 Tue, 13 Mar 2012 12:42:00 +0100 ]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/opinion-o472954 Sat, 02 Jan 2010 15:48:00 +0100
INSTALACIONES:
Está dotado de medios mecánicos de acceso, ya sean escaleras mecánicas o ascensores, en la mayoría de sus estaciones, con lo cual aumenta la accesibilidad a las personas con alguna minusvalía o a las personas de la tercera edad.
En el vestíbulo principal están las máquinas expendedoras de billetes y los tornos de entrada a las vías.

FUNCIONAMIENTO:
El ticket o viaje es a través de una tarjeta sin contacto (son de cartón y funcionan por proximidad), con medidas como las de una tarjeta de crédito, y son recargables.
El paso de los tickets se realiza tanto en la entrada como en la salida, por tanto, tendrás que guardar el ticket durante todo el recorrido (o guardar el comprobante de pago).

TARIFAS:
Dentro de la misma línea de metro hay distintas zonas, y en función de que tu viaje sobrepase unos límites de recorrido (llamados saltos) tu viaje tendrá una tarifa u otra. A más saltos, más caro.

SEGURIDAD:
A día de hoy, en las estaciones hay en las entradas/salidas, un vigilante de seguridad (que además ayuda a los novatos del metro a usar las máquinas electrónicas de compra de billetes) y además, en la entrada a las vías hay otro sistema de seguridad, que son unas mámparas delante de las puertas del metro, para evitar accidentes y que la gente se lance a las vías. Ya que estas mamparas solamente se abren a la vez que las puertas del metro.

HORARIOS:
De lunes a viernes es de 6:30h hasta 23h.
Viernes, vísperas de festivos: 6:30h a 2h de la madrugada
Sábados: 7:30h a 2h de la madrugada
Domingos y festivos: 7:30h a 23h
Día 31 de diciembre: cierra a las 21h.
En Semana Santa y Feria cambian los horarios en función del aumento de la demanda.

ESTACIONES:
Actualmente son 22 estaciones (15 de ellas subterráneas).
Algunas de estas estaciones constan con zonas exteriores con aparcamientos, pudiéndose aparcar todo el día por 0,80€.
También en la parte externa de algunas estaciones hay aparcamientos exclusivos para bicicletas, justo delante de la puerta principal de entrada.

LINEA 1:
Es la única que está abierta en la actualidad (enero 2010), y va desde Ciudad Expo (en Mairena del Aljarafe) hasta Olivar de Quintos.
Consta de tres zonas, la zona 0 (desde Ciudad Expo a San Juan Bajo), zona 1 (desde Blas Infante a Universidad Pablo de Olavide) y zona 2 ( desde Condequinto a Olivar de Quintos). Cada vez que tu viaje se salga de una de estas zonas se considera un salto y de ahí que valga más su tarifa.

PRECIOS:
Billete univiaje de 0 saltos (1,3€), 1 salto (1,55€) y 2 saltos (1,75€). El billete de ida y vuelta vale justamente el doble, no hay ningún descuento, solamente que te ahorra el comprar el billete dos veces. ESTO ES MEJORABLE, ya que en todos los sitios por comprar el ida y vuelta es más barato.

Tarjeta 1 día: por 4,50€ puedes viajar tantas veces quieras y dar los saltos que quieras.

Bono sin transbordo: es una tarjeta monedero, recargable a partir de 10€ y te ahorras 0,5€ en el ticket de 0 saltos, 0,4€ en el de 1 salto y otros 40 céntimos en el de 2 saltos.

Estos tickets te lo san máquinas expendedoras de pantalla táctil.

INFORMACIÓN PARA EL USUARIO:
Dentro de las estaciones de metro hay pantallas digitales que te dan la información de cuánto tardará el próximo metro en llegar. Además, hay altavoces que te anuncian su llegada.
Igualmente ocurre dentro del metro, te indican a que parada te acercas.

CONCLUSIÓN:
Para mi gusto es caro. Deberían hacer tickets como en el metro de Madrid o Barcelona, válido por 10 viajes evitanto las colas para las compras constantes de tickets.
Cuando hay mucha gente (por ejemplo, Feria), se hacen largas colas en las entradas de las estaciones y el interior del metro se hace bastante estrecho.]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/opinion-o461120 Sun, 06 Dec 2009 19:48:00 +0100
Para ser sinceros, la idea era ir de tiendas ya que pensé que por ser domingo primero de mes estaría abierto ya que en Madrid al menos es así y es a lo que estoy acostumbrado pero luego resultó estar cerrado con lo que pillamos el metro desde Nervión hasta Ciudad Expo en la zona de San Juan de Aznalfarache.

Al entrar lo primero que me llamó la atención es que había un único acceso en dicha parada con lo que es comprensible que en horas puntas se pueda formar algo más de jaleo por el tema de usar las máquinas de comprar los billetes ya que en nuestro caso vino rápido un muchacho para ayudarnos y yo creo que para no formar cola ya que ví sólo que 3 máquinas para sacar tickets.

A la hora de comprar los tikets hay que mirar la zona ya que según el tramo se paga una u otra cantidad y la verdad que esto para quien no tiene ni idea puede ser un lio. Pero bueno ahora mismo es menos problema ya que sólo hay una línea y en Sevilla capital es el tramo 1 y tiene un único precio.

El precio del billete individual me pareció realmente caro ya que nos costó 1,55 y sí veo las posibilidades que me ofrece Madrid de líneas a menor precio pues es un abuso. Además ponen viajes de ida y vuelta cómo sí fuese una oferta y es tu billete individual por dos con lo que no nos sale más barato. Sólo sale más barato sí compras una tarjeta de 10 que por cierto no recuerdo el precio exacto pero no me pareció ver la posibilidad de sacar un abono.

Nada más entrar bajamos al anden y pude ver que este no era excesivamente largo, que el tiempo de espera era de 6 min. que quizás a las 11 de la mañana de un domingo podría ser exagerado y además a diferencia del metro de Madrid y esto sí que me pareció bien es que las vías están protegidas por un acristalamiento.

Esto último me pareció una buena idea ya que no hay ningún peligro para los viajeros ya que a la hora de subir al metro, se abre una doble puerta, la del anden y la del tren.

El tren por dentro era muy similar al de otras ciudades pero más pequeño y a la vez más ancho con lo que es realmente mejor para poder viajar agusto y más sí llevas una maleta o un carrito de niño pequeño.

Por lo demás, el paseo fue por debajo de tierra hasta llegar a la salida de Sevilla dirección San Juan ya que por ese tramo tiene que pasar por un puente por encima del rio con lo que es mejor para poder divisar algo de la ciudad.

Así que la excursión al metro me pareció todo bien menos el precio un tanto caro.]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/opinion-o436962 Wed, 30 Sep 2009 10:06:00 +0200
Los accesos, para tratarse de un metro de nueva creación son insuficientes, creándose colas en cuanto que hay un poco de gente, casos puntuales de Semana Santa y Feria. Despues los vagones son muy estrechos, haciéndose bastante incómodo en cuanto que la afluencia es algo elevada y en cuanto al precio deciros que es caro, ya que de momento no hay posibilidad de bono (me imagino que algo más adelante lo pondrán), y te cobran en función de la zona a la que vayas, no es como en otros lugares en los que entras en el metro y mientras que no salgas te puedes mover por donde quieras.

Yo personalmente comentaros que lo he cogido un par de veces por la novedad, pero sigue siendo más útil el coche o el autobús, ya que a menos que tengas las paradas cerca despues tienes que moverte de alguna forma y pierdes más tiempo.

De momento hay una sola línea, la 1, y está proyectándose la número 3, esperemos que lo vayan mejorando poco a poco, porque de momento no es útil para nada y tiene a toda la ciudad patas arriba.

No os lo recomiendo en absoluto.

Saludos]]> http://www.trivago.es/sevilla-31533/estacion-de-tren/metro-de-sevilla-1160623/opinion-o358328 Thu, 30 Apr 2009 12:54:00 +0200 Frente al proyecto original, que pretendía unir dos extremos de Sevilla, y que fue abandonado en 1984, cuando se decidió retomar el proyecto, las necesidades de transporte y movilidad habían cambiado.Este "metro", une las poblaciones cercanas de Mairena y San Juan, por un extremo, atraviesa Sevilla y termina en Montequinto (término municipal de Dos Hermanas). Debía haberse inaugurado en Junio de 2006, y tras numerosos problemas técnicos se ha inaugurado a finales de Marzo de 2009.
Sin embargo, los precios establecidos son los más caros de España, quizás para amortizar los 600 millones de euros que ha costado la broma (y eso que han aprovechado un tramo construído en los años 80), lo cual no lo hace muy atractivo frente a los precios de los autobuses.
La línea parte de Ciudad expo, en Mairena del Aljarafe (barrio construído para acoger al personal de la antigua expo-92), y discurriendo en superficie llega hasta el municipio de San Juan de Aznalfarache.Desde allí atraviesa el Guadalquivir y al llegar a la primera estación de la ciudad de Sevilla (Blas infante), se convierte en subterraneo, atravesando el entorno de Catedral-Giralda, y posteriormente el barrio de Nervión, pasando de nuevo a circular a cielo abierto al abandonar Sevilla y llegar al término de Dos Hermanas, con parada en la universidad Pablo de Olavide.
Para el visitante, este sistema de transporte ofrece un bono turístico, siendo recomendable su uso más que para recorrer la ciudad, llegar a la misma desde las poblaciones cercanas, en las cuales se pueden encontrar hoteles y alojamientos, con la ventaja de acceder rápidamente a la zona de la Catedral. Los tiempos de paso son de seis minutos aproximadamente, con algunos inconvenientes, entre los que destacan que los trenes utilizados tienen muy poca capacidad, las estaciones poseen poca superficie y se forman colas ante las pocas canceladoras que se han dispuesto, lo que hace que en horas punta se colapse e incluso se cierren algunas estaciones por circular los trenes saturados.
En realidad se trata de una única línea que atraviesa transversalmente la capital, estando previstas otras tres líneas cuya construcción e inauguración se encuentras pendientes y sin fecha de inicio de momento.
]]>